繩排系統(tǒng)

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2019-05-16

1.繩排系統(tǒng)
繩排系統(tǒng)在中國已經(jīng)應(yīng)用的比較成熟,也是一種歷史比較悠久的技術(shù)。此技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是臂長變化容易、工作臂長種類多、可以帶載伸縮、實(shí)用性很強(qiáng),缺點(diǎn)是自重重、對整機(jī)穩(wěn)定性的影響較大?，F(xiàn)在在100噸以下的起重機(jī)上應(yīng)用的比較廣泛,其原理如圖,就是簡單的滑輪原理。對于四節(jié)臂以上起重臂的伸縮機(jī)構(gòu)又分為以下兩種:多缸或多級缸加一級繩排、單缸或多缸加兩級繩排。DEMAG和TADANO部分產(chǎn)品采用第一種伸縮機(jī)構(gòu),這種伸縮機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)是最末一節(jié)伸縮臂采用鋼絲繩伸縮,其它伸縮臂采用多級缸或多個(gè)單級缸或多級缸和單級缸套用等方式直接用液壓缸伸縮。因而最末伸縮臂的截面變化較大,其它臂節(jié)截面的變化較小。在過去,徐重、浦沅、長起跟隨LIEBHERR技術(shù)多年,普遍使用第二種伸縮機(jī)構(gòu),使用單缸或雙缸加繩排實(shí)現(xiàn)四節(jié)或五節(jié)臂的伸縮。這種伸縮方式在國內(nèi)最先進(jìn),但解決五節(jié)臂以上起重臂的伸縮難度很大。北起、泰起、錦重等廠家采用第一種伸縮機(jī)構(gòu)(多個(gè)單級缸加一級繩排),但由于技術(shù)落后,第二缸、第三缸的進(jìn)回油依靠軟管卷筒輸送?，F(xiàn)在,大多數(shù)5節(jié)臂的起重機(jī)使用的是雙缸雙繩排的技術(shù),一般為第2節(jié)臂獨(dú)立伸縮,第3.4.5節(jié)臂同步伸縮;4節(jié)臂的一般單缸雙繩排為2.3.4節(jié)同步伸縮。其局限性在于最末一、二節(jié)伸縮臂采用鋼絲繩伸縮,其它伸縮臂用油缸伸縮,因而最末伸縮臂的截面變化較大,大大降低了起重機(jī)在大幅度下的起重性能;同時(shí),對于大噸位的起重機(jī),對鋼絲繩的要求也非常高,符合要求鋼絲繩非常難加工。雖然有些日本企業(yè)有將繩排技術(shù)發(fā)展到6節(jié)甚至更多,但是對于中大噸位起重機(jī),一般企業(yè)還是優(yōu)先考慮單缸插銷技術(shù)